170820 | PR SU42 533 | R 55257 | Chojnice.
170820 | PR SU42 533 | R 55257 | Chojnice.
Image by srmeijer
Chojnice – Nadat we de foto bij Starogard Gdański hadden gemaakt, werd de trein achtervolgd naar de eindbestemming Chojnice. Aangezien de trein een maximumsnelheid heeft van 90 km/h is deze goed in te halen. In Chojnice haalt de lokale rangeerloc de rijtuigen vanaf het perron op om deze naar het depot te rangeren. De dienstloc rijdt om de rijtuigen heen en wordt afgesteld voor een dagje onderhoud en controle.
In de TUR-dienst zijn 2 omlopen voor de rijtuigen, waarbij de eerste start in Chojnice, naar Hel rijdt en terugsteekt naar Gdynia. Hierna rijdt de trein weer naar Hel voor een tweede slag. De trein wordt uiteindelijk weer in Gdynia afgesteld. De tweede omloop begint in Gdynia, vanwaar eerst naar Hel wordt gereden. Hierna steekt men weer terug naar Gdynia, om daarna voor de tweede keer naar Hel te rijden. Deze trein rijdt vervolgens weer naar Chojnice. In Chojnice worden de rijtuigen bij het depot van een andere locomotief voorzien, zodat de loc die aankomt de noodzakelijke controles kan krijgen. Aangezien dit iedere dag hetzelfde is, heeft het PolRegio-depot in Chojnice 3 locomotieven nodig voor het uitvoeren van deze seizoenstreinen.
Chojnice is een belangrijke plek voor PolRegio. Het depot hier is samen met dat van Krzyż Wlkp. de enige waar de SU/SM42’s in de reizigersdienst worden ingezet. Vanuit Krzyż en Chojnice rijden overigens nog slechts 2 van de 3 getrokken regionale treinen, de enige andere rijdt tussen Poznań Głowny en Wrocław Głowny. Chojnice staat als vanouds in voor de dienst op Hel, maar sinds enkele weken rijden er ook losse rijtuigen B16mnopux – uiteraard getrokken door een locomotief SU/SM42 – op de dienst naar Tzcew. Vanuit Krzyż rijden deze treinen onregelmatig naar Piła Główna en eventueel verder naar Chojnice.
Getrokken treinen op de Ostbahn zijn een uitstervend ras. Hoewel PolRegio met de bovenstaande treinen rijdt, is het verder stil. Dagelijks rijdt PKP Intercity enkele treinen, daarover bij de volgende foto meer. Dat Chojnice een rijke geschiedenis op spoorweggebied heeft, is op de hierboven afgebeelde foto goed te zien. Links staan enkele uitgerangeerde EN57/EN71’s, die hier wegroesten totdat de tijd gekomen is om ze te slopen. Op de voorgrond is een rijtje locomotieven te zien, meer bepaald een tweetal SU42’s en daarachter een enkele SU45. Verspreid over het terrein staan verschillende locomotieven, rijtuigen en goederenwagens, allemaal te wachten op het uiteindelijke lot: de sloop.
De rangeerloc van dienst betrof deze maandagavond de SU42 533. Die loc zou de volgende dag de rijtuigen weer naar Hel brengen, dus deze zouden we nog wel even gaan zien! Rustig pruttelend komt de loc langs de 3 fotografen, één daarvan is rechts in beeld te zien. De foto vanuit dat standpunt, met daarop ook een uitgebrande in oude kleuren gestoken B16mnopux is hier te vinden. Voor ons stond een Kapsalon aan het Stary Rynek – oude markt – op het plan. ‘s Avonds werd een tripje naar het spoor niet uitgesloten…
