190817 | УЗ ДПЛ1-002 | Р 6451 | Рудка.

190817 | УЗ ДПЛ1-002 | Р 6451 | Рудка.

Image by srmeijer
Рудка (Roedka) – In de zomer van 2017 trok ik met 4 vrienden naar Oekraïne. Geen van ons was ooit in dit land geweest. Onder andere de taal en meer bepaald het schrift ervan vormden in eerste instantie een barrière. Nu is een schrift wel redelijk snel te leren, en dat is mij persoonlijk aardig gelukt al zeg ik het zelf. Het Oekraïense toetsenbord staat, als tweede naast het Nederlandse, nog altijd trouw in mijn telefoon ingesteld…

Alvast excuses voor de vele Cyrillische tekens. Dat leest niet lekker, maar gezien vele plaatsnamen of treintypes beter in het originele schrift te vinden zijn heb ik deze opgenomen. Een transliteratie is éénmalig in de tekst opgenomen.

Na diverse omzwervingen in de noordelijke Karpaten, alwaar we nummer 4 van de uit 6 "treinstellen" bestaande vloot van de ДПЛ1 (DPL1) troffen, stond er een tweetal nachten in een andere plaats op het programma. Om de tijd tussen ons bezoek aan de Karpaten en de nachttrein naar Київ (Kiev) te overbruggen werd neergestreken in het provinciale stadje Заліщики (Zalishchyky). Tussen Коломия (Kolomiya) en Заліщики reed in die tijd nummer 2 van de serie, meer bepaald de ДПЛ1-002 bestaande uit de helft van een dubbellocomotief serie 2М62 en een tweetal rijtuigen. De rijtuigen zijn gebaseerd op die van de elektrische ЕПЛ2Т (EPL2T) treinstellen. In 2001 zijn er 6 van deze composities samengesteld, naar voorbeeld van de ДДБ1 (DDB1) van de Wit-Russische spoorwegen.

Vanuit Заліщики rijdt de regionale trein éénmaal daags naar Коломия. De trein vertrekt eerder die dag als Р (R) 6452 om 08.30 uur uit Коломия, het administratieve centrum van de omgeving. Na een ruim 3 uur durende rit is de trein om 11.38 uur aangekomen in Заліщики. Een uur en één minuut later vertrekt de terugrit als Р 6451 weer naar Коломия. Direct na het station van Заліщики passeert men de Дністер (Dnjestr), een 1352 km lange rivier die ontspringt in de Beskiden nabij het dorpje Шум’яч (Shum’yach). Uiteindelijk stroomt de rivier, na geheel Moldavië van noord tot zuid te hebben doorkruist, nabij Одеса (Odessa) in de Zwarte Zee.

Na de kruising van de rivier is de trein in het Чернівецька область (Oblast Tsjernivtsi). Binnen dit Oblast (provincie) stopt de trein op 3 plaatsen. Als eerste is het station van Кострижівка (Kostryzhivka) aan de beurt, net over de brug gesitueerd. Volgende is de stopplaats Прилипче (Prylypche), en al snel komt men aan in Стефанешти (Stefaneshti). Na de T2615 met bijzondere overweg te hebben gepasseerd takt de lijn naar Коломия af van die naar Чернівці (Tsjernivtsi). Nog geen 5 kilometer later is stopplaats Рудка bereikt, de laatste in dit Oblast. Op de foto is de stopplaats in al haar glorie te zien. Het verlaten gebouw zal vast ooit een stationschef gehuisvest hebben. Zoals bij veel stopplaatsen in Oekraïne zijn de voorzieningen beperkt tot een perron, stopplaatsborden (De achterkant is nog te zien tussen de meneer en mevrouw met blauwe tassen) en een enkel bord met de naam Рудка – Львівська залізниця (Lviv’ska Spoorwegen). Over de 9,8 kilometer spoor die er tussen Заліщики en Рудка ligt doet de trein 43 minuten. Het lijkt me duidelijk dat inhalen absoluut geen sport is. Dat maakt dat een dagje foto’s maken van de éénmaal per dag rijdende trein erg leuk is. De lijn wordt verder nog gebruikt door de dagelijkse langeafstandstrein 357/358 "Гуцульщина" (Hutsulshchyna) tussen Рахів (Rakhiv) en Київ. Een dag later zouden wij zelf met de 358 over deze spoorlijn reizen, op weg van Коломия naar de Oekraïense hoofdstad. Vanuit daar stond er nog maar een enkel treinreisje op het programma, en wel die van Прип’ять (Pripjat) naar Славутич (Slavoetytsj). Helaas heb ik daar geen beeldmateriaal van welke geschikt is voor publicatie op deze stream.

More still to come, stay tuned…